Sposób montażu rusztu TWS

Kratę z włókna szklanego można układać za pomocą specjalnego sprzętu zmodyfikowanego z ciągników lub samochodów i zazwyczaj układa się ją ręcznie. Każda rolka siatki z włókna szklanego ma pomarańczowe i niebieskie znaki na obu końcach papierowej tuby. Przed rozpoczęciem układania powierzchnię gumową należy skierować w dół i upewnić się, że powyższe kolory znaczników znajdują się na jednym końcu, aby ułatwić budowę bez układania nawierzchni gumowej. zło. Podczas układania kraty FRP należy ją trzymać płasko, naprężoną i wyrównaną po obu stronach. Do wypoziomowania kraty FRP można użyć poziomicy, tak aby krata FRP miała efektywne napięcie. Po ułożeniu należy go przetoczyć czystym stalowym walcem kołowym. Krata z włókna szklanego jest czysta, jasna i kolorowa.
Powszechnie stosowane kraty z włókna szklanego występują w dwóch rodzajach: z klejem samoprzylepnym i bez kleju samoprzylepnego. Te z klejem samoprzylepnym można układać bezpośrednio na płaskim podłożu, natomiast te bez kleju mocuje się zwykle za pomocą pierścieni osadczych ze stali nierdzewnej i gwoździ stalowych. Na zwykłych odcinkach dróg stosuje się kraty z włókna szklanego bez kleju samoprzylepnego. Materiały potrzebne do mocowania to:
① Stały pierścień zatrzaskowy ze stali nierdzewnej o wymiarach 50×50×0,3 mm musi być płaski i nie wypaczony, a obwód powinien być sfazowany;
② 2-calowe gwoździe stalowe.
Podczas układania rusztu FRP przy użyciu stałych gwoździ stalowych lub metody pierścienia osadczego ze stali nierdzewnej, najpierw przymocuj jeden koniec nieruchomego pierścienia osadczego i gwoździ stalowych do konstrukcji nośnej posmarowanej asfaltem z warstwą kleju. Gwoździe stalowe można wbijać lub wstrzeliwać w konstrukcję. Następnie dokręcić kratkę wzdłużnie i zamocować ją odcinkami, przy czym długość każdego odcinka wynosi od 2 do 5m. Można go także podzielić na segmenty według rozstawu złącz skurczowych, a w szczelinach złączy można umieścić stalowe gwoździe. Wymagane jest, aby po naprężeniu siatki włókno szklane było w stanie prostym i napiętym zarówno w pionie, jak i w poziomie.
Zakładka kraty FRP jest zakładką podłużną, szerokość zakładki jest nie mniejsza niż 20 mm, a szerokość zakładki poprzecznej jest nie mniejsza niż 15 mm. Zakładka podłużna powinna układać poprzednią na drugą, zgodnie z kierunkiem układania asfaltu. Podczas mocowania nie przybijaj stalowych gwoździ do kratki FRP i nie używaj młotka do bezpośredniego uderzania w kratkę FRP. Jeżeli po zamocowaniu okaże się, że stalowe gwoździe są zepsute lub pierścień zabezpieczający jest poluzowany, należy go ponownie zamocować. Po ułożeniu i zamocowaniu kraty z włókna szklanego należy ją umiarkowanie zwinąć i ustabilizować gumowym wałkiem, aby zapewnić mocne połączenie kraty z włókna szklanego z pierwotną nawierzchnią drogi.
W rzeczywistym budownictwie niektóre jednostki budowlane rozprowadzają siatkę z włókna szklanego bezpośrednio po nałożeniu warstwy klejącej, olejowej, a następnie zwijają ją wałkiem. Efekt jest lepszy, a siatka z włókna szklanego nie jest łatwa do zmarszczenia. W rzeczywistym procesie eksploatacji jakość konstrukcji ma ogromny wpływ na przyszły efekt użytkowania kraty FRP.